长三角经济带建设作为国家重点经济发展战略

2021-03-21 12:33

据新华报业网报道,近日召开的全省铁路建设领导小组扩大会议上获悉,今年我省铁路建设再发力,年内郑徐客运专线建成开通,宁启铁路复线电气化改造工程投入运营,力争苏南沿江城际铁路开工。到2020年,全省干线铁路里程将超过4000公里,时速200公里以上的快速铁路里程超过2400公里,覆盖所有省辖市,复线率达到70%以上,电气化率达到80%以上。

尤其是郑徐客专有望今年上半年建成投用,不仅打通江苏、安徽、河南三省的高速通道,也串联起整个长三角地区向西快速通道。南京到郑州的行程将从5小时左右缩短至两个半小时,而南京到西安更是将从12小时缩短至最快不超过5小时,整个长三角地区已经全部进入高铁时代。

随着高铁网络的进一步完善,不仅切切实实缓解了长三角地区的交通运输压力,也将逐步构建出人员快速流动、货物快速流通的大物流格局,为助推长三角地区的经济的进一步繁荣和发展插上腾飞的翅膀。[作者:芦继革] [来源:张家界评论]

要想富、先修路这句人们耳熟能详的大实话,是对中国经济发展的高度概括,也说明交通运输在促进经济发展和社会进步的中重要作用。在中国铁路基础建设历来就是地方经济建设和发展的晴雨表,当今铁路建设尤其是高铁建设是各地方争取的重点项目,长三角经济带建设作为国家重点经济发展战略,通过十二五建设和发展,截至2015年底,长三角地区的铁路建设得到极大的发展,基本形成了网络化、高速化的格局,进一步促进了江苏、安徽、湖北、河南地方经济的发展,成为全国经济发展最活跃、最繁荣的地方经济体之一。

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